Πώς σχεδίασα την πρώτη μου εφαρμογή

Πώς σχεδίασα την πρώτη μου εφαρμογή

Αυτή είναι μια ιστορία για την κατασκευή ενός προϊόντος, τι πήγε στραβά και πώς άλλαξε την καριέρα μου σε Design.

Τα τελευταία δέκα χρόνια, έχω δημιουργήσει πολλά προσωπικά δευτερεύοντα έργα. Μερικές ήταν μικρές καθημερινές συναυλίες, αλλά υπήρχε μια που χρειάστηκε λίγο για να επιτευχθεί.

Αυτή η ιστορία αφορά μια εφαρμογή iPhone στην οποία δούλευα το 2015-2016. Η εκκίνηση αυτοκινήτων θα εξοικονομήσει χρήματα στους οδηγούς για το αέριο, θα μειώσει τα αέρια του θερμοκηπίου και θα κάνει τα αυτόνομα οχήματα λίγο πιο έξυπνα.

Μετά από πολλές συνεδρίες προβληματισμού και έρευνας, συγκέντρωσα μια ομάδα προγραμματιστών για να με βοηθήσουν να δημιουργήσω ένα MVP (Ελάχιστο βιώσιμο προϊόν). Επιλέξαμε να σχεδιάσουμε πρώτα την εφαρμογή iOS λόγω της καλύτερης προσαρμογής του κοινού.

Κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης στα μέσα του σταδίου, ξεκίνησαν μια σελίδα προορισμού και κοινωνικά κανάλια. Αυτό συγκέντρωσε τα πρώτα 1.000 άτομα για τη λίστα αναμονής και τη μελλοντική δοκιμή beta.

Αν και είχαμε κάποιες προκλήσεις στο δρόμο, το έργο εξελίχθηκε καλά. Οι συχνές δοκιμές χρηστών επιβεβαίωσαν ότι εργαζόμασταν στη σωστή κατεύθυνση.

Παρ 'όλα αυτά, λίγες μόνο ημέρες πριν κυκλοφορήσω το MVP για δοκιμή beta, αποφάσισα να θέσω σε αναστολή την ανάπτυξη.

Υπήρχαν μερικοί λόγοι για τους οποίους πήρα αυτήν την απόφαση, συμπεριλαμβανομένων προσωπικών πραγμάτων και χρηματοδότησης. Θέλω ακόμη να μοιραστώ τη διαδικασία σχεδιασμού που πέρασα, ποια μαθήματα έμαθα και πώς αντικατοπτρίστηκε στην καριέρα μου.

Όλα ξεκίνησαν με μια προσωπική ανάγκη

Πριν από λίγα χρόνια αγόρασα το πρώτο μου αυτοκίνητο και έμεινα εμμονή με την οδήγηση. Η άνεση, η χαρά και η ελευθερία ξεπέρασαν τη φθηνή συγκοινωνία και το χάος της κυκλοφορίας. Ωστόσο, υπήρχαν έξοδα που είχαν στην κατοχή ενός αυτοκινήτου - εισιτήρια στάθμευσης, ασφάλιση, συντήρηση και φυσικό αέριο.

Ένα πράγμα που με ενόχλησε περισσότερο ήταν η διακύμανση των τιμών των καυσίμων σε καθημερινή βάση. Θα μπορούσε να αυξηθεί το πρωί και να πέσει τη νύχτα. Θα μπορούσε να είναι μια διαφορά 10% στη γωνία, και θα το γνωρίζετε αυτό αμέσως μετά την έξοδο από την αντλία.

Άρχισα λοιπόν να σκάβω το Διαδίκτυο και βρήκα μια εξαιρετική (νόμιζα εκείνη την εποχή) λύση για τις ανάγκες μου - GasBuddy Είναι μια εφαρμογή που εμφανίζει ενημερωμένες τιμές καυσίμων στα τοπικά βενζινάδικα. Ήμουν στον παράδεισο εκείνη την ημέρα φανταζόμουν εξοικονόμηση εκατοντάδων ανά μήνα με αέριο.

Τα επόμενα χρόνια που πέρασα χρησιμοποιώντας το GasBuddy, ήμουν ευγνώμων για τον θησαυρό που έχτισαν, αλλά απογοητεύτηκα με τη διεπαφή της εφαρμογής που με έκανε τρελό. Μια μπερδεμένη διεπαφή και περιορισμένα χαρακτηριστικά είναι μεταξύ αυτών που δεν μπορούσα να χειριστώ πλέον.

Γι 'αυτό, τον Ιούνιο του 2015, ξεκίνησα το πλευρικό μου έργο. Το ονόμασα Fuelhunt.

Η αρχική ιδέα ήταν να πάρουμε τα δεδομένα του GasBuddy και να δημιουργήσουμε μια καλύτερη εμπειρία χρήστη γύρω από αυτό. Αλλά είναι μια μεγάλη εταιρεία και δεν ήθελαν να μοιραστούν κανένα από τα δεδομένα τους ακόμη και σε λογική τιμή εκκίνησης.

Προσπάθησα σκληρά να βρω έναν άλλο πάροχο δεδομένων, ο οποίος αποδείχθηκε Waze. Αλλά δεν μπορούσαν να με βοηθήσουν. Εξάλλου, η ακρίβεια των δεδομένων τους ακόμη και σήμερα είναι πολύ τρομερή.

Έτσι σκέφτηκα, καλά, μπορώ να κάνω τα πάντα μόνος μου. Γιατί όχι. Και ξεκίνησε το ταξίδι των άγρυπνων νύχτων.

Αλλά πρώτα, ας μάθουμε γιατί έχει σημασία.

Τι έχει συμβεί?

1. Οι άνθρωποι θέλουν να πληρώσουν λιγότερα για το φυσικό αέριο

Σίγουρα έχετε παρατηρήσει ότι οι τιμές του φυσικού αερίου διαφέρουν από σταθμό σε σταθμό, από τη μία μάρκα στην άλλη ή από τη μία περιοχή στην άλλη. Ο λόγος μπορεί να είναι ένα ζήτημα ακινήτων ή επωνυμίας ή οποιαδήποτε άλλη κατάσταση που επηρεάζει την αγορά πετρελαίου, όπως η πολιτική ή οι τυφώνες.

Πολλοί από εμάς δεν θεωρούν τη διαφορά τιμής ως εξοικονόμηση. Ωστόσο, μπορεί να εξοικονομήσει έως και 100-200 $ εξοικονόμηση ανά έτος ή περισσότερο, ανάλογα με το τι, πώς και πού οδηγείτε. Μπορείτε να υποστηρίξετε - δεν είναι μεγάλα χρήματα. Αλλά μπορείτε να επενδύσετε τις εξοικονομήσεις σε φαγητό, ψώνια ή ακόμα περισσότερο φυσικό αέριο.

Τα τρία βασικά συστατικά κάθε βενζινάδικου:

  • Ευκολία

    Κοντά στην εργασία ή στο σπίτι, διαθέτει γωνιακό κατάστημα ή άλλη ευκολία.

  • Τιμολόγηση

    Κόστος φυσικού αερίου, προσφορές καταστήματος ή άλλη εξοικονόμηση.

  • Ποιότητα

    Καύσιμο ή συνολική εξυπηρέτηση.

Αν γνωρίζετε μέρη που σας ικανοποιούν με καύσιμα, τιμή και τοποθεσία - αυτό είναι υπέροχο. Εάν δεν σας ενδιαφέρει και θα αγοράσετε αέριο όποτε το χρειάζεστε - καλά, αυτό είναι επίσης καλό.

Εν τω μεταξύ, υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που δεν γνωρίζουν τις τοποθεσίες πολύτιμων λίθων, αλλά θέλουν να χρησιμοποιήσουν ένα βολικό σημείο με χαμηλότερες τιμές.

Ωστόσο, η εξοικονόμηση μερικών χρημάτων μπορεί να μην είναι η πιο έξυπνη ιδέα. Το κακό αέριο δεν είναι μύθος. Το ίδιο το καύσιμο μπορεί να προέρχεται από το ίδιο διυλιστήριο σε μια περιοχή, αλλά εξακολουθεί να είναι διαφορετικό σε διάφορα σημεία λιανικής.

Κάποιοι παράγοντες μπορεί να περιλαμβάνουν φίλτρα καυσίμου που δεν συντηρούνται σωστά, ασυνήθιστα πρόσθετα, "παλιό αέριο" σε ορισμένους σταθμούς, άδικους υπαλλήλους που μπορούν να το αναμιχθούν με λάδι ή άλλα πράγματα για να κερδίσουν περισσότερα κέρδη, και ούτω καθεξής. Όλα αυτά μπορεί να οδηγήσουν σε ακριβές επισκευές αυτοκινήτων.

Χρησιμοποιούμε το Yelp, τους Χάρτες Google, τα τοπικά περιοδικά και ζητάμε από τους φίλους μας συστάσεις όταν αναζητούμε τα σωστά μέρη για φαγητό. Γιατί λοιπόν δεν νοιαζόμαστε τόσο πολύ για τα αυτοκίνητά μας; Ένα καλά επεξεργασμένο όχημα μπορεί να τρέξει περισσότερο χωρίς απρόσμενη συντήρηση.

2. Η κλιματική αλλαγή είναι πραγματική και πρέπει να ανησυχούμε περισσότερο για αυτήν.

Αυτός είναι ένας άλλος τομέας στον οποίο ήθελα να επηρεάσω.

Το 2014 υπήρχαν πάνω από 1,2 δισεκατομμύρια οχήματα στον κόσμο και αυτός ο αριθμός αυξάνεται ραγδαία. Όλοι παράγουν μια τεράστια ποσότητα ρύπανσης του θερμοκηπίου που προκαλεί:

  • Η αύξηση των θερμοκρασιών καθώς τα αέρια του θερμοκηπίου παγιδεύουν περισσότερη θερμότητα.

    Γεια σας, υπερθέρμανση του πλανήτη!

  • Λιώσιμο των πολικών πάγων που μπορούν να οδηγήσουν σε αύξηση της στάθμης της θάλασσας.

    Γεια σας καταστροφικές πλημμύρες!

  • Εξάντληση της στιβάδας του όζοντός μας που προκαλεί επιβλαβείς ακτίνες UV στη Γη. Γεια σας καρκίνο του δέρματος!

Το ερώτημα είναι - μπορούμε να κάνουμε κάτι γι 'αυτό;

Λοιπόν, δεν μπορούμε να μειώσουμε την παραγωγή νέων οχημάτων καθώς υπάρχει αυξανόμενη ζήτηση για αυτά. Και δεν μπορούμε να ανακυκλώσουμε τα υπάρχοντα αυτοκίνητα καθώς συνήθως επαναχρησιμοποιούνται σε χώρες του τρίτου κόσμου. Μπορούμε να μεταβούμε σε ηλεκτρικό; Περίπου.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι το μέλλον. Είναι ήσυχα, γρήγορα και φθηνά στη χρήση. Είναι πιο αξιόπιστα με λιγότερα εξαρτήματα για θραύση. Και το πιο σημαντικό, δεν εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα.

Αλλά αυτό είναι το μέλλον που πολλοί από εμάς δεν μπορούν να αντέξουν σήμερα. Ορισμένα αυτοκίνητα έχουν πολύ υψηλές τιμές, όπου άλλα δεν μπορούν να προσφέρουν ακόμη μια σωστή τιμή.

Τα πάντα μπορεί να αλλάξουν με το μοντέλο 3 της Tesla (μαζί με προτάσεις εισόδου σε επίπεδο κατασκευαστή), πιο εκτεταμένη κυβερνητική υποστήριξη για EV και άλλα οφέλη. Αλλά δεν είμαστε ακόμα αρκετά εκεί.

Πώς μπορούμε λοιπόν να επηρεάσουμε το περιβάλλον με όλα όσα έχουμε σήμερα - με όλα αυτά τα οχήματα με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης που θερμαίνουν τον κόσμο στον οποίο ζούμε;

Είμαι ο μόνος που νοιάζεται;

Οι πρώτες ερωτήσεις που είχα ήταν «Πόσοι άνθρωποι μοιράζονται το ίδιο πρόβλημα και όραμα όπως κι εγώ;» και "Υπάρχουν αρκετοί πιθανοί χρήστες που αξίζει να δημιουργήσετε ένα προϊόν;"

Έτρεξα μερικές έρευνες και μίλησα με φίλους που τυχαίνει να είναι οδηγοί. Ήθελα να καταλάβω τις ανάγκες και τις επιθυμίες ενός κοινού-στόχου.

Ακολουθούν ορισμένες πληροφορίες:

  • Το κοινό-στόχος περιλαμβάνει τους περισσότερους ιδιοκτήτες οχημάτων - περιστασιακούς οδηγούς, τακτικούς μετακινούμενους, οδηγούς ταξί, φορτηγά.

Όταν επιλέγετε ένα βενζινάδικο,

  • Οι περισσότεροι κρίσιμοι παράγοντες είναι η ευκολία και οι χαμηλότερες τιμές καυσίμων για οδηγούς στην αγορά της Βόρειας Αμερικής. Η ποιότητα των καυσίμων αυξάνεται σε ορισμένες χώρες της Ανατολικής Ευρώπης.
  • Το πρόγραμμα αφοσίωσης μάρκας δεν φαίνεται καθόλου παράγοντας μεταξύ των ερωτηθέντων στην αγορά της Βόρειας Αμερικής. Είναι ένας σημαντικός παράγοντας στην αγορά της Ανατολικής Ευρώπης.
  • Άλλα πράγματα όπως ένα παντοπωλείο, πλύσιμο αυτοκινήτων και 24 ώρες λειτουργίας δεν έχουν μεγάλη σημασία για όλους τους ερωτηθέντες.
  • Οι άνθρωποι είναι πρόθυμοι να μοιραστούν καλές ή κακές εμπειρίες στην αντλία.

    Θέλουν να ενθαρρύνουν ή να ανακατευθύνουν άλλους οδηγούς να γεμίσουν στο συγκεκριμένο μέρος, εάν υπάρχει.

  • Οι περισσότεροι οδηγοί δεν παρακολουθούν τα έξοδα αερίου τους, επειδή είναι χρονοβόρα ή δεν γνωρίζουν εύκολα εργαλεία για να το κάνουν. Η πλειοψηφία είναι πρόθυμη να παρακολουθήσει το κόστος και τα χιλιόμετρα με κάποιο «αυτόματο» τρόπο.
  • Σχεδόν οι μισοί ερωτηθέντες δήλωσαν ότι ενδιαφέρονται για το περιβάλλον με κάποιο τρόπο, όπως η διαλογή απορριμμάτων και η ανακύκλωση. Ενδιαφέρονται να προχωρήσουν με τη μείωση του αποτυπώματος άνθρακα.

Ήθελα επίσης να μάθω τι κάνουν οι άνθρωποι ενώ γεμίζουν τα αυτοκίνητά τους.

Ήθελα να μάθω αν μπορώ να ταιριάξω ένα προϊόν σε αυτήν τη δραστηριότητα 5 λεπτών και να κάνω αυτή τη φορά πιο διασκεδαστική.

Μεταξύ ορισμένων δραστηριοτήτων ήταν:

  • Βλέποντας τον μετρητή αερίου
  • Κοιτάζοντας το ακροφύσιο
  • Παρατηρώντας τους γείτονες
  • Ψάχνετε για νέες γρατζουνιές και βαθουλώματα στο αυτοκίνητο

Τι επιλογές έχουν οι οδηγοί σήμερα;

Εκτός από την προσωπική επίγνωση των πρατηρίων καυσίμων και από στόμα σε στόμα, υπάρχουν πολλοί παίκτες σε αυτό το πεδίο για να βρουν μια αντλία βενζίνης. Στην πραγματικότητα, καμία από τις λύσεις δεν ταιριάζει με το προϊόν που θα ήθελα να χρησιμοποιήσω οι ίδιοι οι χρήστες-στόχοι.

Θα ξεκινήσω πρώτα με τον μικρό διαγωνισμό και μετά θα προχωρήσω στο πιο σημαντικό.

1. Ενσωματωμένα συστήματα ψυχαγωγίας

Σήμερα, ακόμη και τα οχήματα χαμηλού επιπέδου διαθέτουν προεγκατεστημένα συστήματα ψυχαγωγίας. Οι οδηγοί μπορούν να λάβουν τις περισσότερες από τις πληροφορίες που χρειάζονται κατά την οδήγηση. Μπορούν να καταναλώνουν περιεχόμενο πολυμέσων, να βλέπουν τα στατιστικά του οχήματος, να περιηγούνται στην πόλη και άλλα. Δυστυχώς, αυτό δεν μπορεί να ειπωθεί για τις τιμές φυσικού αερίου σε πραγματικό χρόνο. Υπάρχουν μόνο λίγα συστήματα που το παρέχουν.

Θεωρητικά, τα συστήματα ψυχαγωγίας πρέπει να είναι ασφαλέστερα από το να κοιτάζουν σε κινητές συσκευές κατά την οδήγηση. Αλλά λόγω κακής σχεδίασης, τα περισσότερα από αυτά είναι πραγματικά πολύ αποσπάσματα και επικίνδυνα. Δεν μπορείτε να αντικαταστήσετε την κεφαλή του αυτοκινήτου και δεν μπορείτε να αλλάξετε το λειτουργικό σύστημα. Εκτός αυτού, τα σύγχρονα smartphone παρέχουν μια καλύτερη εμπειρία πλοήγησης.

2. Χάρτες της Apple

Οι Χάρτες Apple είναι μια πρώτη επιλογή πλοήγησης για εκατομμύρια χρήστες στο iPhone. Ωστόσο, περιορίζεται σε πολλές δυνατότητες και παρέχει μόνο βασικές πληροφορίες, όπως επαφές και οδηγίες.

Επίσης, δεν εμφανίζει τιμές φυσικού αερίου και έχει χαμηλή κάλυψη χάρτη για πολλές περιοχές του κόσμου. Αυτά τα δύο στοιχεία είναι κρίσιμα για το πρόγραμμα οδήγησης.

3. Χάρτες Google

Η Google έχει μεγαλύτερη εμπειρία στη δημιουργία χαρτών από την Apple. Αυτή είναι μακράν η καλύτερη παγκόσμια εφαρμογή χαρτογραφίας για κινητά σε οποιαδήποτε πλατφόρμα.

Μαζί με τις βασικές πληροφορίες, έχει κριτικές καταναλωτών, εικόνες χρηστών, θέα στο δρόμο και άρχισαν να αντλούν δεδομένα καυσίμων από το Waze τον Δεκέμβριο του 2015!

Όταν δημιουργείτε μια εκκίνηση, μια τέτοια ενημέρωση από έναν ηγέτη της αγοράς μοιάζει με νοκ άουτ! Όμως, μου απέδειξε μόνο ότι αυτή η λειτουργία έχει ζήτηση, ή τουλάχιστον το πιστεύουν οι μηχανικοί της Google. Προφανώς, είναι αλήθεια.

Διατήρησαν αυτό το χαρακτηριστικό απλό. Δεν υπήρχε φιλτράρισμα, συνεισφορές χρηστών ή άλλες κοινωνικές δεσμεύσεις.

4. Εφαρμογές ανακάλυψης τόπων

Οι εφαρμογές εύρεσης χώρου περιλαμβάνουν Foursquare, Yelp και Yellow Pages. Παρέχουν μια ποικιλία λεπτομερειών, όπως κριτικές και προσφορές. Ωστόσο, οι ερωτηθέντες οδηγοί απάντησαν ότι αυτή δεν είναι η λύση για να βρουν αντλία αερίου.

5. Ανιχνευτές βενζινάδικων

Εδώ είναι ένα συναρπαστικό πράγμα - σχεδόν κάθε χώρα έχει μια πηγή για να πάρει τις τιμές των καυσίμων. Ορισμένες χώρες έχουν μια ενιαία τιμή για το φυσικό αέριο επειδή ελέγχεται από το κράτος. Αλλά σε γενικές γραμμές - διαφέρει ανάλογα με την επωνυμία, τον τόπο και τον χρόνο.

Δεν θα πάω βαθιά στην ανάλυση εδώ, αλλά εν συντομία:

  • Ορισμένοι ιστότοποι προορίζονται μόνο για χρήση σε επιτραπέζιους υπολογιστές και δεν ανταποκρίνονται στον κόσμο των κινητών. Τείνουν επίσης να έχουν ένα φοβερό UX.
  • Η συντριπτική πλειονότητα των εφαρμογών δεν είναι παγκόσμια. Μπορεί να καλύπτουν μία ή μερικές φορές δύο χώρες για τη μεγαλύτερη «τοπική αγορά», όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες και ο Καναδάς.
  • Ορισμένες εφαρμογές δεν είναι αρκετά ενημερωτικές. Πρέπει να εγκατασταθούν πρόσθετες εφαρμογές για να συμπληρώσουν την «εμπειρία του προγράμματος οδήγησης».
  • Υπάρχουν περιπτώσεις στις οποίες οι εφαρμογές δεν εντοπίζονται σε άλλες γλώσσες και περιοχές. Γιατί χρειάζεστε άλλο λογαριασμό για να κατεβάσετε μια εφαρμογή;
  • Στο τέλος, η ύπαρξη πολλών εφαρμογών για διάφορες τοποθεσίες δεν είναι λύση.

    Όλοι θα έχουν διαφορετικό περιβάλλον εργασίας χρήστη, πολλούς λογαριασμούς και θα έχουν αποθηκευτικό χώρο στη συσκευή.

6. Εφαρμογές με επωνυμία Big Oil

Αρχικά, πίστευα ότι οι επωνυμίες Top Tier μπορούν να επενδύσουν έναν τόνο χρημάτων για να αναπτύξουν τις δικές τους εφαρμογές και να τις κάνουν εξαιρετικές. Οχι.

Κάποιοι υιοθέτησαν μια προσέγγιση για να συμπιέσουν έναν ιστότοπο για κινητά στην εφαρμογή Άλλοι πίστευαν ότι τα μικροσκοπικά κουμπιά με μη αναγνώσιμο κείμενο είναι καλές επιλογές για τους οδηγούς.

Όμως, τα περισσότερα από αυτά περιέχουν πληροφορίες τιμολόγησης φυσικού αερίου και είναι πολύ ακριβές όπου εφαρμόζεται.

7. Waze

Το Waze, το οποίο ανήκει σήμερα στην Google, είναι το αγαπημένο μου εργαλείο πλοήγησης. Είναι ένα δίκτυο crowdsourcing 90 εκατομμυρίων οδηγών παγκοσμίως. Δείχνει κυκλοφορία, οδικές συνθήκες, ατυχήματα και παγίδες της αστυνομίας.

Το Waze παρέχει επίσης τιμές καυσίμων για πολλές τοποθεσίες. Σε αντίθεση με την εξαιρετική εμπειρία πλοήγησης, τα δεδομένα καυσίμων είναι αρκετά ανακριβή.

Έκανα μια γρήγορη έρευνα για να μάθω γιατί τα προγράμματα οδήγησης δεν χρησιμοποιούν αυτήν τη δυνατότητα. Οι παραδοχές είναι:

  • Το στοιχείο εύρεσης βενζινάδικου είναι κρυμμένο βαθιά στο μενού και δεν είναι διαισθητικό στη χρήση.
  • Το Waze εμφανίζει την ετικέτα όταν ενημερώθηκε τελευταία η τιμή του καυσίμου. Είναι καλό να γνωρίζουμε. Ωστόσο, όταν βλέπετε "ενημερώθηκε πριν από λίγες μέρες" σε οποιαδήποτε τοποθεσία - είναι σχεδόν σίγουρα ένα σημάδι αδύναμης κοινοτικής συμβολής. Εάν οι άνθρωποι δεν συνεισφέρουν αρκετά για να το χρησιμοποιήσουν, γιατί κάποιος θα το εμπιστευόταν και θα το χρησιμοποιούσε;

8. GasBuddy

Εδώ είναι ένα μεγάλο - GasBuddy. Ιδρύθηκε το 2000 και έχει σήμερα 65 εκατομμύρια χρήστες. Λειτουργεί στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά. Κυκλοφόρησε πρόσφατα στην Αυστραλία.

Όταν μιλάμε για τις αγορές των Ηνωμένων Πολιτειών και του Καναδά, τα δεδομένα τους είναι αρκετά φαινομενικά - ειδικά επειδή συλλέγονται από μια κοινότητα πολλών πηγών και από άλλες πηγές. Ωστόσο, η εφαρμογή τους απέτυχε ως προς τη χρηστικότητα και την απόδοση.

Κατά τη διεξαγωγή έρευνας και παρατηρώντας άτομα που εκτελούν εργασίες χρηστικότητας, ανακάλυψα ότι

  • Πολλοί χρήστες, που δεν ήταν εξοικειωμένοι με την εφαρμογή, δεν μπόρεσαν να ολοκληρώσουν ένα απλό πράγμα, όπως ο καθορισμός οδηγιών σε μια τοποθεσία. Απαιτούσε επτά βρύσες για να ολοκληρώσει αυτό το έργο.
  • Η πλειονότητα των προγραμμάτων οδήγησης δεν χρησιμοποίησε την προεπιλεγμένη προβολή λίστας και άλλαξε αμέσως σε προβολή χάρτη. Το πρόβλημα είναι ότι οι πληροφορίες στην προβολή λίστας δεν είναι τόσο σαφείς. Είναι δύσκολο να καταλάβουμε σε ποια κατεύθυνση βρίσκεται το βενζινάδικο. Μπορεί να βρίσκεται σε κοντινή απόσταση, αλλά μπορεί να διαρκέσει περισσότερο για οδήγηση λόγω κυκλοφορίας, δύσκολων διασταυρώσεων, στροφών U ή δώδεκα πινακίδων στάσης.
  • Συνολικά, η διεπαφή χρήστη είναι αρκετά συγκεχυμένη και αποσπά την προσοχή. Η αρχιτεκτονική πληροφοριών στερείται λογικής σε ορισμένα μέρη. Οι ενοχλητικές διαφημίσεις καταναλώνουν δεδομένα κινητής τηλεφωνίας και προβάλλουν ακίνητα. Στοιχεία που δεν μπορούν να διαβαστούν από απόσταση και τα μικροσκοπικά κουμπιά καθιστούν δύσκολη την εκτέλεση μιας εργασίας χωρίς να δίνουν υπερβολική προσοχή στο smartphone.
  • Η GasBuddy, καθώς και πολλοί άλλοι ανταγωνιστές, δηλώνουν ότι οι οδηγοί μπορούν να εξοικονομήσουν χρήματα με την εφαρμογή τους - και είναι αλήθεια. Αλλά δεν είναι σαφές πόσα χρήματα εξοικονομεί το άτομο στην αντλία, καθώς δεν υπάρχει δείκτης εξοικονόμησης.

    Η εφαρμογή εμφανίζει τοποθεσίες με χαμηλότερες τιμές, αλλά δεν δείχνει την αξία της χρήσης της εφαρμογής για μια χρονική περίοδο.

  • Οι χρήστες μπορούν να κερδίσουν 100 $ φυσικού αερίου καθημερινά, ανταλλάσσοντας πόντους εντός της εφαρμογής που έχουν κερδίσει για υποβολή τιμών στις εγγραφές για να κερδίσουν. Ωστόσο, οι πιθανότητες νίκης είναι περίπου 65 εκατομμύρια σε 1.

    Ωστόσο, φαίνεται ότι λειτουργεί για αφοσίωση και διατήρηση χρηστών.

9. Παρακολούθηση αποταμίευσης

Υπάρχουν πολλές εφαρμογές για τη συλλογή στατιστικών στοιχείων του οχήματος και την παρακολούθηση διαφόρων εξόδων. Η πλειονότητα αυτών απαιτεί σημαντική προσπάθεια εισαγωγής των δεδομένων, είτε πρόκειται για μη αυτόματη λειτουργία με δεκάδες πεδία είτε για σάρωση αποδείξεων με αναξιόπιστη αναγνώριση κειμένου και πεδίου. Το οπτικό μέρος αυτών των εφαρμογών είναι δυσάρεστο και «τρομακτικό» - όπως απάντησαν οι περισσότεροι οδηγοί.

Από την άλλη πλευρά, υπάρχουν λύσεις για παρακολούθηση αυτοκινήτου, όπως το Automatic. Έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους, αλλά το μεγαλύτερο πρόβλημα μαζί τους είναι ότι απαιτείται ειδικός προσαρμογέας για τη λειτουργία τους, η οποία είναι μια επιπλέον επένδυση.

Σε αυτό το σημείο, μετά τις έρευνες και τις δοκιμές χρηστών που έχω κάνει, η εικόνα ήταν ξεκάθαρη - υπήρχε μια θέση στην αγορά και θα μπορούσα να την γεμίσω με ένα νέο προϊόν.

Σχεδιασμός Fuelhunt

Ήθελα να δημιουργήσω ένα προϊόν που να περιλαμβάνει βέλτιστες πρακτικές χρηστικότητας. Ταυτόχρονα εξαλείφει τα σημεία πόνου που έχουν οι χρήστες με άλλες εφαρμογές σε αυτό το τμήμα.

Δεν ήθελα να δημιουργήσω μια ακόμη εφαρμογή για να βρω ένα βενζινάδικο. Ήθελα ένα προϊόν που θα έχει πιο σημαντικό αντίκτυπο στη ζωή μας στο μέλλον.

Θα παραλείψω τις δεκάδες επαναλήψεις, σκίτσα και wireframes μέχρι την τελική έκδοση MVP που δοκιμάστηκε με επιτυχία με πιθανούς χρήστες.

Ακολουθούν ορισμένες βασικές βελτιώσεις στο διαγωνισμό:

1. Μια ενιαία εφαρμογή για την κάλυψη των παγκόσμιων τιμών καυσίμων

Μιλώ για μια μετα-MVP φάση. Αλλά η αρχιτεκτονική της βάσης δεδομένων έπρεπε να αναπτυχθεί εκ των προτέρων για μια εύκολη επέκταση.

Στην αρχή, δεν φαινόταν πρόκληση.

Έπρεπε να λύσω το πρόβλημα οποιουδήποτε κοινωνικού δικτύου: χωρίς περιεχόμενο = χωρίς χρήστες, χωρίς χρήστες = χωρίς περιεχόμενο.

Σε αυτήν την περίπτωση, το περιεχόμενο ήταν τοποθεσίες αντλιών με τύπους καυσίμων, τρέχουσες τιμές φυσικού αερίου και κριτικές χρηστών. Για να αποκτήσουμε γρήγορα αυτό το περιεχόμενο, συλλέξαμε ό, τι μπορούσαμε να βρούμε στην αγορά και δημιουργήσαμε - όπως το ονομάσαμε - μια βρώμικη βάση δεδομένων.

Παρόλο που υπήρχαν πολλά ανοιχτά δεδομένα εκεί έξω, ήταν όλα πλήρες χάος. Ορισμένες πηγές παρείχαν σαφή API, άλλες είχαν μόνο υπολογιστικά φύλλα Excel. Στη συνέχεια, έπρεπε να βρούμε έναν τρόπο να τραβήξουμε τα δεδομένα και να τα χρησιμοποιήσουμε.

Ένα άλλο ζήτημα ήταν η διαφορά στις λίστες επωνυμιών και στα επίπεδα οκτανίων σε διάφορες περιοχές. Η Βόρεια Αμερική και η Ευρώπη υπολογίζουν τη βαθμολογία των οκτανίων με διαφορετικούς τρόπους. Τα 87 της Βόρειας Αμερικής μοιάζουν με τα 95 της Ευρώπης, όπου τα NA των 91 μοιάζουν περισσότερο με τα E's 98 και ούτω καθεξής.

Για να είμαι ειλικρινής, χρειάστηκε λίγος χρόνος για να φέρει τα πάντα κάτω από μια στέγη.

Τελικά είχαμε τα δεδομένα, αλλά ήταν ανακριβή. Ευτυχώς, οι τιμές των καυσίμων αλλάζουν τόσο γρήγορα, που στην πραγματικότητα δεν είχε σημασία αν η τιμή είναι μια ημέρα ή μια εβδομάδα - ήταν ακόμα λάθος. Έτσι, ήμασταν πολύ κοντά στην ακρίβεια των Waze και των Χαρτών Google.

2. Εκκαθάριση διεπαφής χρήστη και απλή πλοήγηση εφαρμογών

Δεν έχει σημασία πόσο ασφαλές είναι να χρησιμοποιείτε ένα smartphone στο αυτοκίνητο ή πόσο υψηλά είναι τα εισιτήρια για τις φορητές συσκευές. Οι άνθρωποι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα τηλέφωνά τους κατά την οδήγηση. Τους κρατούν είτε το τηλέφωνο είναι τοποθετημένο στον ταμπλό.

Η δουλειά μας ως σχεδιαστές είναι να δημιουργήσουμε καλά οργανωμένα και εύχρηστα χαρακτηριστικά και να σκεφτούμε όλους τους πιθανούς τρόπους χρήσης του προϊόντος μας. Πρέπει να διασφαλίσουμε ότι η εργονομία ελαχιστοποιεί την απόσπαση της προσοχής και δεν βλάπτει τον τελικό χρήστη.

Μεγάλο κείμενο, μεγαλύτερα σημεία αφής, καθαρή ροή οθόνης, έξυπνες ειδοποιήσεις, χωρίς διαφημίσεις. Αυτά είναι μόνο μερικά από τα κριτήρια που έχω υπόψη μου.

Μιλώντας για πλοήγηση, η εφαρμογή Fuelhunt αποτελείται από 4 οθόνες:

  • Κύρια οθόνη

    για να βρεις βενζινάδικα

  • Προσθήκη οθόνης

    για να προσθέσετε περιεχόμενο

  • Δραστηριότητα

    για να δείτε τις δημόσιες δραστηριότητες των χρηστών και των φίλων σας

  • Προφίλ

    για να δείτε όλες τις δραστηριότητες και τα στατιστικά του χρήστη

3. Σούπερ γρήγορη αναζήτηση αντλίας

Ο κύριος ρόλος της εφαρμογής είναι να βρει ένα βέλτιστο βενζινάδικο και να καθορίσει οδηγίες για αυτόν τον σταθμό. Η ροή βελτιστοποιήθηκε για να ολοκληρωθεί αυτή η εργασία κάτω από 10 δευτερόλεπτα.

Κατά την εκκίνηση της εφαρμογής, εμφανίζει την προβολή χάρτη με τοποθεσίες αντλίας και - χρησιμοποιώντας έναν συνδυασμό απόστασης, κατεύθυνσης κίνησης χρήστη, τιμής και βαθμολογίας κριτικής, προεπιλέγει την καλύτερη επιλογή για συμπλήρωση. Δεν χρειάζονται ενδιάμεσες οθόνες ή πρόσθετες βρύσες.

Τα κάτω πανό περιέχουν όλες τις πληροφορίες που χρειάζεται ο οδηγός αυτή τη στιγμή: μάρκα, τιμή φυσικού αερίου, μια ένδειξη πόσο «τρέχουσα» είναι η τιμή και emoji βαθμολογίας.

Αντί να δείχνει την απόσταση από την τοποθεσία, παρέχεται ο χρόνος οδήγησης. Οι συνθήκες κυκλοφορίας και δρόμου μπορεί να διαδραματίσουν μεγαλύτερο ρόλο.

Το κουμπί για λήψη οδηγιών είναι πάντα ορατό, καθιστώντας πιο γρήγορο τον καθορισμό της διαδρομής. Αυτό μείωσε τις επτά βρύσες του GasBuddy σε ένα.

Όλες οι καρφίτσες τοποθεσίας κωδικοποιούνται με βάση τη συνάφεια χρόνου:

  • Πράσινο εάν ενημερώθηκαν σήμερα - Είναι το πιο ακριβές.
  • Πορτοκαλί εάν ενημερώθηκαν χθες - Είναι κάπως σχετικό.
  • Γκρι εάν υπολογίστηκαν - Όλα όσα είναι παλαιότερα και όλα συλλέγονται από πηγές τρίτων.

Σε περίπτωση ανακριβών τιμών τιμολόγησης, αυτή η προσέγγιση είναι πιο αποτελεσματική. Επικεντρώνει τον χρήστη στην ακρίβεια των δεδομένων.

Το Waze επισημαίνει τοποθεσίες με κλίμακα τιμολόγησης, με πράσινο για χαμηλό και κόκκινο για υψηλό. Αυτό το βενζινάδικο φθηνό πράσινο μπορεί να έχει την παλιά τιμή και μπορεί να είναι πιο ακριβό από ένα κόκκινο, αλλά έχει μια τρέχουσα ενημερωμένη τιμή.

Η επιλογή των Χαρτών Google ως παρόχου χαρτών αντί των εγγενών Χαρτών Apple προσθέτει καλύτερη παγκόσμια κάλυψη και ζουμ με ένα δάχτυλο. Αυτό είναι πολύ βολικό στο αυτοκίνητο.

Τα φίλτρα είναι μια σπάνια χρησιμοποιούμενη αλλά χρήσιμη λειτουργία. Κρύβονται κάτω από τις λειτουργίες αναζήτησης. Αυτό όχι μόνο καθιστά τη συνολική διεπαφή χρήστη καθαρότερη, αλλά δίνει στο χρήστη τη δύναμη να δημιουργήσει έναν εξατομικευμένο χάρτη και να εμφανίσει τις μάρκες και τους τύπους καυσίμων που χρειάζεται ο χρήστης.

4. Αποφυγή κακών τοποθεσιών

Η έρευνα έδειξε ότι σχεδόν κανείς δεν διαβάζει μια κριτική εκ των προτέρων όταν κατευθύνεται στην αντλία. Αυτό είναι κάτι που κάνουμε αυθόρμητα. Οδηγούμε, αισθανόμαστε την ανάγκη, βλέπουμε ένα βενζινάδικο και γεμίζουμε.

Οι άνθρωποι εξακολουθούν να γράφουν κριτικές. Πολλοί οδηγοί μοιράζονται τα αρνητικά τους σχόλια εάν κάτι δεν πάει καλά. Σε αυτό το σενάριο, ο οδηγός δεν θα ξέρει τίποτα εκ των προτέρων, αλλά μπορεί να νιώσει τις συνέπειες του κακού καυσίμου την επόμενη μέρα ή σε ένα μήνα.

Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, σχεδιάστηκε ένα σύστημα ειδοποιήσεων για να ειδοποιεί το πρόγραμμα οδήγησης εάν υπάρχει κάποιο πρόβλημα στην τοποθεσία.

5. Εύκολη υποβολή περιεχομένου για συνεισφορά χρηστών

Υπάρχει ένα κουμπί που διευκολύνει τους οδηγούς να υποβάλουν μια νέα υποβολή. Μπορούν να παρέχουν μια ενημέρωση τιμής, να συμπληρώσουν δεδομένα ή μια νέα κριτική. Είναι πάντα ορατό στη γραμμή καρτελών ανεξάρτητα από την οθόνη στην οποία βρίσκεται ο χρήστης.

Ενημερώθηκε η τιμή καυσίμου, η εφαρμογή ζητά από τον οδηγό να εισαγάγει τα δεδομένα συμπλήρωσης. Με τον ίδιο τρόπο, ζητά μια ενημέρωση τιμής μετά την προσθήκη των δεδομένων συμπλήρωσης.

Σε αντίθεση με τους ανταγωνιστές που λένε ότι οι χρήστες εξοικονομούν με την εφαρμογή τους, το Fuelhunt αποδεικνύει αμέσως το ποσό που εξοικονομήθηκε στην αντλία. Μετά από κάθε συμπλήρωση, το Fuelhunt υπολογίζει αμέσως τη διαφορά τιμής μεταξύ των τοπικών σταθμών και παρέχει σαφή αξία στον χρήστη.

Μερικές φορές χρειάζεται πολλή προσπάθεια για τον χρήστη να υποβάλει μια κριτική. Το έκανα απλό με μια ποιότητα καυσίμου και μια συνολική αξιολόγηση εμπειρίας μαζί με μια προαιρετική περιγραφή

6. Παρακολούθηση δραστηριοτήτων και στατιστικών

Η οθόνη Δραστηριότητα εμφανίζει τις δημόσιες δραστηριότητες των χρηστών και των φίλων σας, όπως πόντους που κερδίζονται, χρήματα που εξοικονομούνται και σχόλια που γράφονται.

Μετά τη δοκιμή, συζητήσαμε εάν θα συμπεριλάβουμε αυτήν τη λειτουργία στην εφαρμογή. Παρ 'όλα αυτά, ήθελα να δω πώς θα αντιδράσει το κοινό σε αυτό. Ήθελα επίσης να κάνω το Fuelhunt λίγο πιο κοινωνικό. Έτσι έφτασε στο MVP build.

Η οθόνη προφίλ περιέχει μόνο το περιεχόμενο ενός χρήστη. Ο χρήστης μπορεί να δει διάφορα στατιστικά κατανεμημένα σε χρονικές περιόδους:

  • Χρήματα που δαπανώνται για το φυσικό αέριο και την ποσότητα καυσίμου που καίγεται
  • Τα χρήματα εξοικονομήθηκαν με τα αντίστοιχα χιλιόμετρα
  • Τα χιλιόμετρα του οχήματος και η κατανάλωση καυσίμου

Αυτός ο ιχνηλάτης μπορεί να εξυπηρετήσει πολλούς σκοπούς, από τη γνώση της κατάστασης του αυτοκινήτου και του πορτοφολιού σας έως τη διευκόλυνση του υπολογισμού των επαγγελματικών ταξιδιών και τη συμπλήρωση φορολογικών εντύπων. Ωστόσο, η κύρια ιδέα διατηρήθηκε για μελλοντικές κυκλοφορίες.

7. Μηχανικοί παιχνιδιών για την αφοσίωση των χρηστών και τη δημιουργία εσόδων

Το Gamification χρησιμοποιείται σε πολλά προϊόντα, αλλά μερικές φορές δεν γίνεται σωστά. Συχνά, ωφελεί τους κορυφαίους χρήστες όπου οι αρχάριοι αγωνίζονται να φτάσουν στην κορυφή, ανεξάρτητα από το πόσο καλοί είναι. Οι κορυφαίοι χρήστες συνήθως λαμβάνουν περισσότερη προσοχή, επισημάνσεις "μου αρέσει" και οφέλη.

Η gamification του Fuelhunt σχεδιάστηκε για να εξαλείψει το εμπόδιο για νέους χρήστες και να κάνει όλους ίσους με τον ανταγωνισμό.

Για κάθε αναφορά τιμών και γραπτή κριτική, ο χρήστης κερδίζει πόντους. Όσοι είναι ενεργοί για συγκεκριμένο αριθμό ημερών κερδίζουν αρκετούς πόντους για να εξαργυρώσουν τις premium δυνατότητες δωρεάν. Όταν γίνουν ανενεργοί χρήστες, χάνουν αυτό το όφελος και πρέπει να ξεκινήσουν εκ νέου.

8. Ανάπτυξη μετά το MVP

Αρκετά για το τι έχει γίνει. Ο χάρτης πορείας της εφαρμογής φαινόταν αρκετά ενδιαφέρουσα εκείνη τη στιγμή με μια σειρά από εντυπωσιακά χαρακτηριστικά, αλλά θα αναγνώριζα δύο μεγάλα ορόσημα:

Πρώτον, παγκόσμια επέκταση - αποτελεί βασικό στοιχείο για τη δημιουργία μιας μεγάλης εταιρείας δεδομένων. Γιατί είναι τόσο σημαντικό;

Είχα το όραμα ότι κάποια μέρα, με τέτοια δεδομένα, τα αυτοκινούμενα αυτοκίνητα θα μπορούσαν να οδηγούν από το σημείο Α στο σημείο Β και να είναι αρκετά έξυπνα για να πάρουν αποφάσεις για τον εαυτό τους.

Θα μπορούσαν να ορίσουν την βέλτιστη διαδρομή και να λάβουν υπόψη την κυκλοφορία, τις οδικές συνθήκες, το επίπεδο καυσίμου και πού να γεμίσουν πιο αποτελεσματικά. Αυτό είναι το μέλλον.

Και δεύτερο, ξεκίνησα όλα αυτά για να προσπαθήσω να μειώσω το αποτύπωμα άνθρακα με τις τεχνολογίες που έχουμε σήμερα. Χωρίς την ανάγκη εγκατάστασης προγραμμάτων οδήγησης επιπλέον επενδύσεων και επιπλέον gadget.

Για να το κάνω αυτό, ήθελα να επεκτείνω τη βάση δεδομένων του Fuelhunt με όλα τα μοντέλα οχημάτων που κυκλοφόρησαν μέχρι σήμερα και την πόλη, τον αυτοκινητόδρομο και τη συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου. Στη συνέχεια, το συγκρίνω με πραγματικά δεδομένα από τους χρήστες μου για να προσδιορίσω την οδηγική ανεπάρκεια. Και αν καίγεται περισσότερο αέριο από όσο χρειάζεται, ενημερώστε τον χρήστη με προτάσεις για να βελτιώσετε τις οδηγικές σας συνήθειες.

Το αποτέλεσμα

Τι πήγε στραβά?

  1. Η ομάδα είναι το παν

    Είναι ζωτικής σημασίας να συμμετέχουν οι σωστοί συνεργάτες και μέλη της ομάδας. Αλλά είναι επίσης σημαντικό να έχουν οι προγραμματιστές ως βασική ομάδα στον ίδιο χώρο για να μπορούν να επαναλαμβάνουν και να εκτελούν γρήγορα.

    Κατέληξα να δημιουργήσω αυτό το έργο με προγραμματιστές στο εξωτερικό, οι οποίοι έφεραν πολλά εμπόδια σε όλη τη διαδικασία. Προτού συνειδητοποιήσω ότι ορισμένα μέλη της ομάδας δεν ταίριαζαν στην κουλτούρα, ήταν πολύ αργά και το τίμημα που έπρεπε να πληρώσουμε για να τα αντικαταστήσουμε ήταν ήδη πολύ υψηλό.

  2. Το ζήτημα της προστιθέμενης αξίας

    Παρά την όλη έρευνα και την επικύρωση των χρηστών που έδειξαν ότι υπάρχει κατάλληλο προϊόν και αγορά, είχα ακόμα αμφιβολίες.

    Πέρασα πάρα πολύ χρόνο προσπαθώντας να τελειοποιήσω την εμπειρία από την πρώτη μέρα αντί να κυκλοφορήσω το MVP, να λάβω τα σχόλια και να προχωρήσω σε επανάληψη.

  3. Έμεινα από μετρητά

    Από την αρχή, δεν ήθελα να χρησιμοποιήσω crowdfunding ή οποιαδήποτε άλλη επενδυτική ευκαιρία για τη συγκέντρωση κεφαλαίων. Ήθελα να κολλήσω τα δικά μου μετρητά για να νιώσω περισσότερη ευθύνη για το έργο. Όπως, αν αποτύχω, θα χάσω τα δικά μου χρήματα.

    Και το έκανα. Θα έκανα κάτι διαφορετικό την επόμενη φορά; Σίγουρα ναι.

  4. Προσωπικά θέματα

    Μερικές φορές αυτό συμβαίνει, όταν πρέπει να επιλέξετε μια προσωπική ζωή ή μια επιχείρηση. Προσπάθησα να ισορροπήσω και τα δύο.

    Έχασα την εστίαση στο έργο και άφησα τους περισπασμούς να πάρουν τον έλεγχο πάνω μου. Ήταν πολύ αργά όταν το κατάλαβα.

Τι έμαθα;

Οι νεοσύστατες επιχειρήσεις θεωρούνται έντονες εμπειρίες που οδηγούν σε γρήγορη μάθηση. Κέρδισα πολλή εμπειρία στο σχεδιασμό του Fuelhunt, συμπληρώνοντας περισσότερους ρόλους απ 'όσο θα μπορούσα να συμπληρώσω ως υπάλληλος πλήρους απασχόλησης.

Το συναρπαστικό μέρος ήταν να αποκτήσω τη γνώση που με βοήθησε να προχωρήσω σε μια καριέρα στο σχεδιασμό προϊόντων από το προηγούμενο ιστορικό μου στο μάρκετινγκ. Αυτή είναι μια εμπειρία στην οποία μπορώ να ανατρέξω για να δημιουργήσω κάτι πιο νόημα.

Το κλείσιμο μιας εκκίνησης θεωρείται συχνά κακό και λυπηρό. Για μένα, είναι μόνο ένα κεφάλαιο πριν από την επόμενη περιπέτεια.

Αυτήν τη στιγμή είμαι ανοιχτός για ευκαιρίες καριέρας στο Τορόντο για να συνεισφέρω ως UX / Product Designer. Μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μου.